zx34冷车难启动，油耗还特别大，是怎么回事呢？

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小弟20多天前买了辆2手zx34，据车主说都是原装的什么也没动过，空滤中间原来有螺丝的地方挖了个小洞塞了海绵，车子已经半年多没动了，到手后清洗化油器（原装）、换了机油（普通2t油）和齿轮油，还换了ngk的火花塞，另外发现空滤是空的，里面什么也没有，换下来火花塞观察发现通体浓黑并有很厚的积碳，先骑了几天观察，启动加速什么的都好，就是怠速高而且特别费油，跑了50多公里的市区路，油就到了红线，后来有一天突然发觉打火时要加小油门（原来不用），加速无力，要很大油门才能慢慢动起来，然后很慢的加速，速度到了30码以上时才有突然加速感，油门反应也变的灵敏，修车师傅说排气堵了，就去网上竭石定了根原装排气，需要5天才能到，这时候遇到寒潮，气温从20多降到了11，2多度，早上只有5，6度，早上启动开始困难，电打已经无效，需要关电门踹5，6脚、吹气、再开电门脚踹，基本5，6脚内就可以着车，启动后热车1分钟怠速可以从高到低，热车和中午温度高时候都是电打一下着车，这时正好排气管到了，发现不怎么好，接口有很厚油污，筒也很重（鄙视下竭石这个商家。。。），就去修车地方换，顺便把启动和油耗的问题说了，师傅说没事，然后就调了下混合比和怠速，又换了个火花塞，取出来的火花塞和第一次一样，也是头部通体漆黑。。。1分钟工夫就说调完了。。。骑车回家，结果悲剧了！早上起来还是原来那套。。。第一次着了2，3秒熄火。。。继续。。。2，3秒又熄火。。。继续。。。1脚能着了。。。5，6秒加着油门也熄火，最后稳定在加油门（不加2，3秒就灭）7，8秒熄火，折腾了10来次，才加着小油门稳住了，后来发现还不能一直这么加着小油门，不然时间一长也灭，必须立刻加大油门跑个10多米，才算彻底稳住，不用加油门了，但热车后感觉没原来有力，而且加速感太突然，原来油门很灵敏，拧油门可以感觉到一个短而持续的加速过程，现在则是开始没反应，拧到一定程度咯噔一下人往后座突然就窜出去了，原来排气的声音是比较高而区分明显的突突突声，现在则是比较低的突~~~~连成一体的声，速度越快声音连的越紧，就这么又骑了1个多星期，现在寒潮过去气温升高，中午有17，8度，早上有12，3度，启动依然还这么困难，天天早上中午别人都看我踹车玩。。。更悲剧的是发现油耗一点也没降！跑了不到50公里，油又到红线了。。。从买车到现在合算下来，走了不到百公里，已经用了8升多油。。。我的个乖乖，我这个zx34咋这么能喝油捏？罗嗦了这么大堆，不知道描述清楚车的状况没，现在我准备找师傅彻底检查下这个车子，但我们这的修车师傅手不行心还黑，不明白就乱换零件是常事，坛子里的高手多，对我车子的问题主要应该在那里多指教指教，检查的时候我也好有的放矢，否则修车花了冤枉钱是小事，越修越糟（我感觉这次调的就是）那可真毁了！我主要想解决2个问题：早上启动难（现在这样，以后零下10多度可怎么办？）和油耗高，该换什么我就换什么，解决问题就行！另外坛子里的兄弟都在那里买配件的也推荐下，钱不是问题，东西要保真啊。。。

lj1478

出手吗？看来要全面检修吖……

djandykk

难启动的原因，要检查缸压和活塞环，阀片和油封是不是漏气。油耗高的原因，首先解决好发动机的问题，然后调化油器，你发动机不正常，启动难和油耗高是必然的。

G仔

说的很到位