川崎浪人寻找爱主

龙儿

附上此车种种:车是去年由老盛帮我购买的,车况一个字形容.帅.非常的新,非常的好,不是俺想另寻他主在这托,呵呵,车如何老盛最清楚.至于说到为何卖....只能说家里黄脸婆,,,,,,,,的关系.呵呵,车到我手里半年左右.开到目前两百公里,平时因有四轮代步,却也少开,车到家里后加装了挡风玻璃,还是老盛帮着装的.情况老盛最清楚.整车原庄,没有碰伤之类的.噢,不,前风挡有一小处碰花了...(小问题)没改过任何东西.到家里后换了一个全新的电池.现在一个月左右到车库里启动一下...几乎没怎么开过.好像让俺会这会说说这车那好那好的也一时不知如何说.反正就那样,呵呵.相片是匆匆拍的,车没洗没打腊之类的.就是刚刚拖出来启动后匆匆拍的.咱也不是卖车的.讲究个实在.大灯是全自动24小时开户的.资料大家可以自己在网上查询一下.小弟可以保证的就是车绝对没问题.有喜欢的朋友可以直接找老盛.然后由老盛帮忙....有任何问题还烦老盛代为回传,小弟因公事繁忙无法时时在线,原谅则个.另附:车如果有任何问题,小弟可以全车退回,绝无二话.来回路费小弟全包.有汕头地区的朋友有意的也可直接看现车.附上电话:13546895999.小弟再忙也会与君一聚!噢对了.附上价格:25000左右.没多大商量余地.俺们不是卖车的.车到俺手里后只加过一次油,机油换最好的.车到手后也没整过别的什么,也就换了个电池........加装了个挡风400多块.以上属实.老婆作主.报告完毕!!!  川崎在推出了Drifter1500和800之后，为了照顾日本本国车迷，利用Drifter800的车身，换装了400c.c的发动机，推出了这款摩托。一经推出，它印地安式的造型，就为造型单调的太子摩托车市场带来了冲击。尽管外形怀旧，骨子里却具备90年代的科技水平。
水冷四冲程V型55度两汽缸发动机，安装在与Drifter800完全相同的车架和悬挂系统上，所以发动机产生的震动，几乎完全被车架吸收，让驾驶者可以安心发挥这台偏重扭力输出的发动机的能力。这台发动机排气量只有399C.C，但马力输出也能达到 33马力/8500rpm，而扭力更达到3.3kg/6000rpm，配合和Drifter800完全相同的变速箱，在低速扭力输出上十分足够。而那大型的脚踏板更是400c.c摩托中唯一的。
前减震系统采用41mm伸缩式前叉，并配上黑色的外管以保护减震器内管，前刹车是300mm直径的刹车碟。后轮悬挂以浮动式设计，配上单筒油压弹簧，整体表象软硬适中，后轮刹车碟直径270mm。前后刹车碟虽然都没钻孔，但大直径也换来了令人满意的刹车效果。后车架左右还配置了两个怀旧的行李包。
该车最大的特点是怀旧，如果没有大量的怀旧配件，它就不是Drifter400了，也不会重达245kg。例如，前挡泥板上刻意安装了一只点缀的小灯，红色油箱上安装了怀旧的黑色速度表。

川崎Drifter400摩托参数：
长度： 2490mm
宽度： 995mm
高度： 1120mm
坐高： 750mm
轮距： 1600mm
最低距地： 150mm
车架： 双吊式圆形钢管
发动机： 水冷四冲程V型55度两汽缸
最大马力： 3马力/8500rpm
最大扭力： 3.3kg/6000rpm
缸径： 62
冲程： 66.2
排气量： 399C.C
点火方式： 电子点火器
传动方式： 链条
前减震器： 41mm伸缩式前叉
后减震器： 单筒油压弹簧
前轮刹车： 一对300刹车碟
后轮刹车： 一对270刹车碟
离合器： 多片湿式
变速箱： 五前进档
前轮胎： 130/90-16
后轮胎数： 140/90-16

川崎浪人寻找爱主

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騎大跑的亡靈

这车的前沙板有点夸张

龙儿

附上一句,网上曾经有人在假冒卖我的车,我也曾经说过这车我不卖掉.至于我核兄可以为我保证下,呵呵.欢迎到广东汕头看现车.[em02]

龙儿

是印地安式的...........阿诺开的也是这玩意..........[em03]