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楼主: 无限劲飚

99~~~~~~~CB400问题~~~~!

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发表于 2005-12-28 22:39:00 | 显示全部楼层
[em08][em08][em08][em08]
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发表于 2005-12-28 22:53:00 | 显示全部楼层
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发表于 2005-12-29 01:49:00 | 显示全部楼层
在下补充一下:VTEC-III代的VTEC SPEC分两段式,在一到五档加速到6300rpm时打开,高速巡航六档在6750rpm以上时才打开,因此III代比II代更加能聪明的营造最佳扭力和更加的省油!
<STRONG><FONT size=5>VTEC</FONT></STRONG>系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统,是本田的专有技术,它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整配气正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中,其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面,分别顶动摇臂轴上的三个摇臂,当发动机处于低转速或者低负荷时,三个摇臂之间无任何连接,左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门,使两者具有不同的正时及升程,以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门,只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时,发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中,电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时,电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀,使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞,使三只摇臂连接成一体,使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时,电脑再次发出信号,打开VTEC电磁阀压力开头,使压力机油泄出,气门再次回到低速工作模式。象广本的雅阁也是采用了VTEC的技术,主要是为了更加的省油![em04][em04]
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发表于 2005-12-29 10:37:00 | 显示全部楼层
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