飞鹰京滨化油器混合比的调节

桂RFY013

很多朋友对化油器混合比的调节问题很感兴趣，有的怀疑厂家的混合比没有“个性”，不能满足各地、各种气候条件的需要；有的对混合比和油耗量的关系不是很清楚；甚至有朋友对调节螺丝应该“拧进去”多少圈还是“拧出来”多少圈，以及到底是“顺浓逆稀”还是“顺稀逆浓”争执不已。搜索一下论坛，主题是关于“混合比”的帖子现在有101条——加上这条就是102了。我想就这个问题，介绍一些自己的做法、谈一点自己的想法，供朋友们参考。<BR>1，我第一次调节混合比的经历。<BR>第一次调节混合比是在小学4年级，那时候父亲骑的是嘉陵50摩托。当时对摩托车没有任何了解，只知道没有汽油了要加、螺丝松了要拧紧。有一次父亲洗车，我拿了螺丝刀和扳手，挨个把车上所有松掉的螺丝拧紧了——特别是发动机旁边两颗“特别松”的螺丝。结果就出事了，洗完以后，摩托打中撑，一发动，发动机狂叫、后轮狂转，父亲问过以后，知道是我调错了混合比的螺丝。从此我知道，原来，并不是所有的螺丝都是越紧越好……<BR>2，后来换了嘉陵70，我从初二开始骑（农村是JC的真空）。开始的时候经常无故熄火，父亲告诉我，可以把“那颗化油器上的螺丝”拧紧一点，这样，发动机怠速的时候，转速就快一点了。这样调过以后，熄火的次数有所减少。<BR>3， 很显然，抛开其他情况考虑，怠速越低，油耗越少。因而，不管是嘉陵70还是后来的wy125-a，我都是掌握这样一个原则——在保证机器不会频繁无故熄火的情况下，尽量调低怠速——而且，只要出现频繁无故熄火的情况，就自己调怠速，从不因为怠速的问题而进修理铺——实在没有必要。<BR>4，有一次，混合比无论怎么调，发动机怠速都不好，最后忍无可忍，进了修理铺，师傅也调不好——后来，终于发现，是火花塞使用太久了，导致电火花产生的那个地方空隙太大，电火花不足，从而怠速不稳，当时，稍稍用老虎钳把火花塞的顶部敲进去了一点点，就好了——尚无更换火花塞的必要。<BR>5，骑wy125-a的时候，发现有段时间，发动机的怠速会周期性地不稳定，加速性能也有所下降，百思不得其解……最后，在一“业内人士”的点拨下，我父亲明白了，原来是汽油的问题！我们那边的加油站不是一般的黑，汽油的质量不是一般的差，因而，在化油器的底部，很容易有一些杂质沉淀，而一旦日久天长、杂质太多，就会影响化油器的正常工作，进而影响怠速。后来，我们就每用完两箱汽油、在第三次加油之后，把化油器底部的螺丝拧松一点，让底部的杂质流走，再拧紧（不拧紧你的油就白加了）。这个方法，对于那些车子跑了上万公里，却从来没有“放油”的朋友来说，效果是立竿见影的，我就给许多车子放过油，那些很久没有放油的车子，拧松化油器下面的螺丝以后，刚开始流出来的“油”很浑浊、不易挥发，当你发现流出来的汽油很清、并且挥发很快、气味很重的时候，就可以把螺丝拧紧了。<BR>6，关于何时调怠速的问题。<BR>很多朋友建议热车调怠速，这样，车子充分润滑、加热，调出来比较稳定。<BR>我跟这些朋友的做法刚好相反，我是在冷机的时候调，发动机器以后，打中撑，先旋转混合比的螺丝，让发动机以一个比较稳定的高速（大约2000）转动，然后慢慢旋转调怠速的那个螺丝，让发动机转速降低，然后骑车，挂一档，一手握紧离合把手、一手调低怠速，低到轰油门的时候不熄火为止。——进一步说，热车以后，怠速必然会变高，这个时候就更没有熄火的担心了……所以，只要冷车调好了怠速，热车你就别管了。<BR>7，关于拧多少圈。<BR>天下没有两片一样的叶子，同理，也没有两辆一样的车子！因此，我特别不赞成那种强调顺时针（或逆时针）拧“多少多少圈”的办法。很显然，这样做犯了教条主义的错误。<BR>实际上，每台车子的磨合、车况——以及特别重要的、车主的驾驶习惯都不一样。——有的朋友比较喜欢享受加速的快感，自然会建议混合比浓点、怠速高点，这样，加速起来爽一点。但是，对于不特别追求加速性的驾驶者（比如我），就不大在乎这个了，我关注的是：在行使过程中的正常刹车和停止（如等红绿灯）不用把档位换成空档、并且也不会熄火——这样就足够了。因而，我们在调混合比的时候，就根本不用考虑多少圈的问题了，只要看看会不会频繁地熄火就行了。<BR>8，混合比和怠速的关系。<BR>混合比的浓淡会影响怠速的高低——即，混合比的改变是怠速改变的动因。但是，对于许多并不熟练的朋友来说，与其掌握如何精确地调节混合比，不如掌握如何听发动机声音了。不用去记螺丝要转几圈，只要听声音——如果发动机在一定的转速下，转动比较平稳（不会忽快忽慢的），这个时候，就可以拧另外一个螺丝，把转速降低到可以接受的程度——即，挂一档、抓离合、轰油门，油门松了以后，车子既不走也不熄火。这就可以了。<BR>9，其他。<BR>有的朋友接触摩托车不是很久，因而不大敢碰它，生怕把自己心爱的摩托调坏了。这种想法很自然，却无甚必要。车子是用来干什么的？我想，大多数朋友都是用来代步的，既如此，则没有必要把车主的“主体性”淡化，把摩托车看成自己的服务对象、小心翼翼了。再何况，摩托车不像宇宙飞船那般精密娇贵，什么地方弄错一点，就回不了地球——对于摩托车，厂家把它设计“见光”的部件，你尽管去捣弄吧，没事的，大不了，咱去趟修车铺不就搞定了么？呵呵。再说了，坛子里还有这么多热心的摩友们呢！<BR>说了那么多，一句话，希望对大家有所助益。

黑侠2012

受益非浅,看来我的宝马都要改用你飞鹰牌京宾化油器,
电喷的,太烦了.如果效果好,我请吃饭.
如不好,赔我一部飞鹰就可以了.飞鹰可是我的梦想之车.