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今天看了编车的介绍!请看链接!
<a href="https://www.1stmoto.com/MotoLib/5/2005-08/20050814234436-101492.html" target="_blank" >https://www.1stmoto.com/MotoLib/5/2005-08/20050814234436-101492.html</A>
<P >2005年6月25日，宗申赢家之III公路跑车又上市了！
<P >“宗申赢家”之I、II之前在国内的上市以自己特立独行的内在特质与品味让无数车迷为之倾倒，澎湃激越的动力，势若奔浪的轰鸣以及与风竞速的体验，让人情难割舍，心为之动！宗申产业集团不负众望，2005年，继一代、二代赢家跑车之后，推出了第三代赢家公路跑车——ZS250GS！
<P >宗申一直以来都从事于摩托车运动事业的发展，拥有国内唯一一支代表国家参加世界大赛的工厂车队，连年征战世界赛场，夺得了无数桂冠，为国人争光添彩。除此之外，宗申还投资组建了一支公路赛车队和一支越野车队，征战亚洲赛场和国内公路、越野赛场。宗申除发扬中国的赛车运动外，还不断地研发出富含赛车技术的产品，满足众多摩托车运动爱好者的需求。
<P >据悉，作为中国摩托车行业巨头，宗申不但一直致力于培养自己的国际赛车队伍，在比赛过程中提高摩托车研究、开发实力，同时还不断寻求全球顶尖的摩托车制造商作为合作伙伴，并已经取得了显著成绩！2004年宗申产业集团与意大利比亚乔公司正式签约合资合作，并在今年6月成功推出了比亚乔经典的“淑女”踏板车！
<P >此次推出的“赢家之III”就是宗申集赛车运动和国际合作之大成，献给热爱摩托车运动消费者们的又一创新力作！
<P >在车身设计方面，宗申的工程师试图让该车变得更加张狂！张开大口的导流罩，与全车覆盖件搭配完美和谐；暗银灰的主体色调，配合纯黑色车身覆盖件体现出跑车质感和“飙”的本色；同时值得一提就是全车覆盖件经过光固化处理，车身的耐蚀性，耐侯性进一步提高；消声技术完全采用赛车技术，运用国外最新防烫工艺——碳纤不锈钢，随时喷发出来自赛场轰鸣，且与整车搭配浑然一体，为你打造非同凡响的驾乘感受；该车还具备出类拔萃的前双后碟式制动系统、ABS防抱死刹车系统，令您灵敏快捷，收发自如，迸发卓越不凡的无穷魅力。独特个性的摇篮式边框车架，倒置式伸缩前叉，大容量油箱，油气式独立后减震，摇臂式悬架，前后中空铝轮及前110/70-17后140/70-17免内胎式赛车级轮胎等精良装备，使整车坚固耐用。
<P >在最关键的动力系统方面，赢家之III采用的是单缸、四冲程250CC、强制风冷、顶置凸轮式发动机，最大输出功率15KW，在8000转每分时达到峰值；最大扭矩为20牛米，在6500转每分时达到峰值。压缩比为9.5：1，燃油供应来自真空薄膜式化油器，燃油标号采用国际通用的90号。经过国际国内多项重大赛事的考验，并借助全球顶尖的制造技术，催生了宗申一流的动力源泉，毫不夸张地说这是目前中国发动机家族最为引人骄傲的成员之一。
<P >总体来说，宗申产业集团此次推出全新的“赢家之III”公路跑车，是目前中国摩托车行业的又一重大事件，是宗申本着对消费者负责、对市场负责推出的一款切合目前中国市场消费特点的高端、成熟车型，它集中代表了中国摩托车行业研发、制造的最高水准。相反，某些摩托车企业将不成熟的超大排量摩托车推向市场，作为吸引眼球的噱头，这对消费者、对中国摩托车行业发展极不负责任，确实非常遗憾。
<P >事实求是地说国产跑车的总体性能离日系等国际顶尖跑车还有相当的差距，但是我们看到以宗申为首的中国摩托车企业奋起直追的壮丽图景，因此可以想象宗申在推出本款跑车时，提出“赢家之III，中国人自己的公路跑车！”的良苦用心！相信“赢家之III”的推出必定和宗申国际赛车队一样，维护着中国人的尊严！最后请让我们一起：
<P >为宗申加油——为中国骄傲！
心,在滴血!
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IP卡
狗仔卡
发表于 2005-11-8 15:23:00
提升卡
沉默卡
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抢沙发
显身卡
发表于 2005-11-8 22:07:00
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发表于 2005-11-8 23:26:00
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