好车用单减，杂牌反而用双减的原因！有人能把这事讲透吗？灌水的就不要来了！

VanLys

个人经验就是，单减震的反应效果好，阻尼要求高，调试简单，方便，快捷。双减震一般都是对重力要求，车身平衡要求，但是对反应效果没什么要求，换上好的双避震，调试都不容易。最重要的一点：差的车架用双避震维持车架不变形，好车用单避震车架也不会变形。拆过国产的踏板车三星柱吗？国产的是空心的，而就连日本N年前的DIO都是实心的。

VanLys

粤-sj 发表于 2013-11-5 00:56
现在的gy6三星空心的是好的  实心是差的  连以前的豪迈gy6也是空心的    实心的其实一撞就弯  空心的反而 ...

。。。你也会说铁质不同啊，铁质不同你就不要再扯上空心实心的问题了，站在同一个质量点来说，你觉得空心的好还是实心的好？更何况，我比较的是DIO和国产车架的对比，楼主问的也是“好车与杂牌”的避震问题。。。