真给力，来篇XR250 全功略... 开片 9.28 更新发动机维修... ^_^

啊锋

先来几张刚出厂的样子，水灵不灵的，楚楚动人。。。咔咔。。。 前两个星期此车已易主星云大师，恭喜大师正式步入鸡群之中 {:soso_e113:} , 通过此帖大师也可以很清楚的了解到新欢的前世今生^_^ ， 虽容貌今非昔比，但其实身体是更健康的了。。 哈哈。。

啊锋

先来看看她的前世... 长时间的失宠和漂洋过海。。 后果你也懂的 {:soso_e128:}

啊锋

先来点维护必备小知识
机油量 :  不换机滤 1.3L | 换机滤 1.4L | 大修1.7L(推荐用油SF OR SG  OR 更高级别10W-40 或 20W-50 )
前减油量 : 477 ML /  (个人觉得前叉芯放到底加把油加满就行,大概490ML )
后减油量及气压 : 加满/10KG
前后胎（越野）气压 : 1KG
气门间隙IN : 0.1 MM
气门间隙EX : 0.12 MM
火花塞型号 : CR8EH-9 /CR9EH-9  ， 当然也可以用铱金的 ^_^
链条 : 520 106L
前牙盘: 13T
后牙盘: 标准滑胎39T,越野40 , 越野用42T 更好，直接装，链条也够长，什么都不用动。

啊锋

再来化油器卸车方法，确实有很多人不会，参考一下，图是小日本拍的。  

啊锋

差不多了吧 .. 咔咔。。。   

啊锋

机车蚂蚁 发表于 2011-5-16 17:07
看来要在新版规上第一条就写上“严厉打击灌水者，标题党，和占坑不下蛋者，违者剪JJ"

我不是标题党。。 时间会证明一切的  

啊锋

天理 发表于 2011-5-20 23:08
顶锋哥好贴！！
如此看来此车回来时车架引擎还是相当完整！正货！
当初看到你的林道艳照我就很喜欢你的车 ...

现在是星云大师的车了。。 哈哈。。

啊锋

第一步： 全车螺丝电镀 {:soso_e113:} ，再次感谢碣石小斌 {:soso_e179:}

啊锋

接下来是换前减油封... 小弟也是第一次拆解这车的前减, 先上一张分解图 . 照着弄就是了.
PS : 下图是XR250R R版的分解图, 跟普通版本有点区别, 普通版本的是两根弹簧并且没有底部的阻尼调节器.


下图是手工拆解必备的工具 (找一根27的六角铝棒上车床贯穿即可, 长度自已看着办 ^_^ )


准备叉油及叉封...  叉油R 版的是 477 ML , 油平面高度 82 MM

       

前减的拆解很简单,第一步先打开顶底的盖子



第二步是把顶部的盖子取下, 把旧叉油倒掉并取下弹簧.



第三步, 这里需要用到加工的工具取下底部的螺丝. 没有那工具活塞会跟着自转. 当然如果用电动或气动工具应该能解决这个问题.



第四步 :  取下尘封和油封卡簧, 轻轻的来回抽动几下就完事了   



完工, 真漂亮 ^_^



据说带套更安全还能更持久... 直接上进口螺纹状的   哈哈...   



To Be Continued...

前减到转手给大师前先后尝试换过六七种叉油，最后用的是托库7W , 前减里的导环，四根弹簧全部换了全新的。

啊锋

哈哈。。。 谢谢版主的支持