￥2011 Aprilia Shiver GT 750￥

飞车军佬

中級新巡跑
Aprilia Shiver 750推出已一段日子，這台V2引擎的750街車別樹一格，向來都備受騎士歡迎。除了將車身愈變愈惡之外，Aprilia忽然改變方向，將Shiver這個平易近人的車款推開更舒適的設定，讓騎士除了在山路彎角享受之外，還可以跟Shiver走更遠的路程，於是Shiver GT 750便應運而生。
車款介紹
一般車廠都會將半啡呤的街車命名為S版，喻意Sport的運動性。不過Shiver的半啡呤版並不是以Sport為主調，反正Shiver本身已具有一定的運動性。於是新車被冠以GT之名，強調的是運動性及巡航能力，將sport touring的定義再推上一級。
Shiver GT在設計上使座鞍至油缸的距離較短，讓騎士可以感受到跟車身更融為一體。車尾也採用了短身設計，座鞍下沿用了Shiver的雙三角尾鼓。尾計震同樣為平臥式設計，這個設定可以讓排氣系統更短小。豬頭的線條保留了Shiver的風格，但加入了的風鏡卻能為騎士帶來更多保護。多加了的擾流預留了兩個小巧的雜物箱，其中一個還可以上鎖。雜物箱內裡更設有12V充電插頭，方便騎士加裝GPS系統或為手機充電。

  
  Shiver GT 750沿用了水冷90度V2汽缸DOHC 8閥門引擎，能爆發出95匹的馬力。配上的是電子油門(ride-by-wire)及三個點火程式，騎士可以自由選擇Sport/Touring/Rain模式。V2引擎的佈局可以讓車身更輕巧，亦可以在各轉數區帶來穩健的扭力，減少了不停轉檔的麻煩。三個模式方面，Sport當然是讓Shiver的運動性盡情展現；Touring會將輸出變得柔和，即使滿載行李或乘客，也可以讓旅途變得更舒適。於Rain模式下，馬力會下調25%，讓騎士在濕滑及抓著力低的路面上騎得更輕鬆。

車架用上高拉力鋼管及鋁合金片混合製作，配以43mm倒立前叉及平臥式單尾避震，讓Shiver GT 750同樣擁有著Shiver的上佳表現。制動方面，Shiver GT 750當然是用上雙320mm碟配放射式卡鉗。而Shiver GT更另備ABS版本，讓行車更加安全
2011 Aprilia Shiver GT 750規格表




長 x 闊 x 高
2265 x 800 x 1210 mm

軸距
1440mm

最低離地距
-

座高
800mm

車重
-

引擎形式
水冷四衝程90度V形雙汽缸DOHC 8閥門

缸徑 x 衝程
92 x 56.4 mm

壓縮比
11.0:1

總排氣量
749.9 cc

最高馬力
95ps/9000rpm

最大扭力
8.25kg-m/7000rpm


車架形式
鋼管綑桿式

傳動系統
濕式多片六前速，鏈條傳動

燃油供應
電子燃油噴注

前傾角
25.7度

拖曳距
109mm

前懸掛系統
43mm倒立前叉，120mm行程

後懸掛系統
單筒油壓彈簧，130mm行程

輪胎(前)
120/70 - ZR17

輪胎(後)
180/55 - ZR17

前制動系統
雙320mm浮動碟配四活塞放射式卡鉗

後制動系統
單240mm鑽孔碟配單活塞卡鉗

油缸容量
16公升