2013CRRC 成都站

燕子piupiu · 发表于 2013-11-21 01:10:32

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本帖最后由燕子piupiu 于 2013-11-21 01:19 编辑

2013CRRC成都站随笔感言

2013年10月6日，全国公路摩托车锦标赛在成都收官。已经回来一周多了，心里还在因比赛而产生余震，忍不住又随便写点东西。没有专业词汇，没有漂亮的句子，就是看到的，听到的，一起感受一下吧。

赛车大家庭

成都站给我留下的最深刻的感觉，是充满人情味的赛场，甚至多于赛事本身。用一句话形容，这是一个大家庭。赛后，比亚乔125组的年度冠军王沨也说了这么一句话，“感觉就是一家人。”记得去年全锦赛收官战在泰安，比赛结束后，新蜂车队的几个姑娘把五本幼兽王车队的几个孩子“整”得好惨，尤其是周盛俊杰，不是用胶带把他绑到椅子上，就是把灌满水的气球打到他的头上。可是他从来不生气，还总是向我们“挑战”，他的爸爸和教练在旁边看着笑得可开心了。我们都叫周盛俊杰“小孩”，因为他真是个小孩，自从在赛场上遇到，那个身形最瘦小的，就是他。他从14岁就开始拿冠军奖杯，每年领奖台上都会有他的身影。今年再见到他时，几个新蜂的姐姐都惊呆了，“小孩”长大了，都比我们高了，以后欺负不动了。“现在还搞得了他吗？”“够呛，估计会吃亏。”……于是，今年没有了水枪大战，也没有给人家塞到轮胎墙里。

国内有个很权威的赛车网站叫群策网（www.qcql.com），群策群力的意思，所有得赛事新闻和图片都会在这个网站上第一时间发布。每次比赛完，几乎所有得车手都坐等图片。这个网站真的是群策群力，因为网站是靠几个热爱赛车的前辈支撑起来的。一仔，大石，是最资深的摄影师，也是中国摩协得“御用摄影师”。他们拍出来的照片，被无数人用作桌面。他们懂得如何去抓拍赛场上的瞬间，是因为他们曾经都是车手。记得去年我从场上下来，一仔跟我说，你还需要练习，还没有找到自己的节奏。今年从场上下来，海哥（车队机械师）告诉我，大石和一仔都说我比去年进步太大了。他们不光是摄影，他们关心场上的每一个人，你进步了，他们会鼓励你，你有问题，他们还会对照照片给你指出来问题在哪。还有车亲仁和西风，也是官方御用摄影师，很喜欢开玩笑。他俩其实是好哥们，但每次见他们都是吵吵闹闹。到成都看见亲仁，问他，“西风呢，没跟你在一起吗？”亲仁用一贯的语气面无表情地说，“那个屌毛，我才不会跟他在一起。”……全锦赛赛季都是夏天，摄影师在草丛里趴半个小时，才能换来赛后的那几张清晰照片。他们有时候从赛道回来会调侃地说，差点被蚊子吃掉。可能连他们自己都不知道他们的衣服里都曾经被什么样地虫子光顾过……我们也聊起过草丛里的镜头，有时候会看见那个长长的大黑洞，心想，下一圈跑到这得摆个漂亮的姿势。

赛车这群人，其实是很单纯的。几乎没有赛车以外的是是非非。记得去年奇奇从场上下来，气呼呼地“TM的刚才有人在一号弯给我撞出去了！”济南车手张欣荣在旁边偷偷笑，用眼神告诉所有人，“那个人就是我”。可是从场上下来，大家还是好朋友。在成都金港这样的大场，单圈差10秒就会套圈，第一集团军套我们的圈大概在倒数第3，4圈。王孝源超车奇奇的时候，无意地离奇奇近了一点，超过去还回头挥手示意表示歉意。我在微博上写了这个小故事，王孝源回复说，“不赶紧表示一下，怕下来挨揍啊。”奇奇回复“你以为你挥手就不会挨揍了吗？”……王孝源拿到了2013年厂商组的年度冠军，他向来心态都是很好的。记得去年被亲切地称为“爆缸王”，因为上海站爆缸三次。今年终于如愿以偿，让这个实力车手拿到了自己第一个年度冠军。当然，我们都相信，以后他的冠军奖杯会多得家里都摆不下……幼兽王车队的几个孩子比赛经验丰富，包括新队员，超车的时候也是很“凶残”的。大海是新蜂今年新吸纳的队员，以前是跑越野的，刚参加公路摩托车的训练。天钇动力是幼兽王的卫星车队，两个车手超大海的时候，有一位差点抹了她的前轮，两个人超过去后另一个人用手指着那位，摇摇头，意思说，“你呀你呀，不能这样。”大海下来给我们讲这一段，我们都觉得这几个孩子好可爱。其实，即使是在赛场上，遇到熟悉的人又实力悬殊的时候，都会留有余地。就像去年S&S车队袁际博在第一场三水站超我的时候，为了不吓到我，宁可自己跑到草地里也要离我远远的。今年比亚乔125组竞争非常激烈，vita和小妹跑这一组，在上海站已经让很多大老爷们汗颜，成都站大家肯定都会竭尽全力去争取单站和全年的成绩。小妹从场上下来，委屈的说，“我被撞出去了，刚才去P房找他，问你为什么撞我呀？他说，你挡着我的路了，为什么不撞你？” vita第一场是第二名，第二场很多人都要拼了，几个男生跟vita扭打成一团，场面格外火爆。比赛完，微博上也展开了激烈的讨论，还有车手在微博里为vita鸣不平。记得当时从场上下来，大家都叽叽喳喳七嘴八舌地讨论刚才发生了什么事。倒是vita自己，相当淡定，一脸没表情的表情，噘着嘴说，“没办法喽……”颁奖晚会上，主持人赵宏义问125组冠军王沨，和vita这样一位实力车手竞争，有没有压力？王沨不好意思地笑笑，说“有啊，她体重比我轻50多斤……”话还没说完，赵宏义说，“别说体重，谈技术！”全场都笑了，王沨也笑了。这就是赛车啦，个人技术，团队，策略，包括各种客观因素，都同等重要。在非绝对公平下的相对公平，这个平台才精彩。

虽然场上是对手，但是其实充满了人情味，车手之间，车队之间，也是互相帮助的。小妹容易摔车，据说有一年全锦赛把自己车队的配件都摔没了，到别的车队到处借配件，才把车修好顺利完赛。成都站黄世钊带队参加改装踏板组，他们的P房和我们挨着，每场下来还主动问我跑得怎么样。黄世钊是我崇拜的偶像，不光是成绩和技术，还有他有礼貌有风度的为人处事的风格，早在05年就在北京广为流传。这次我是亲眼见识了，第一天练习前，他走过来很客气地说，“燕子，不好意思，请问能借你的GoPro用一下吗，就练习用一节。”我说当然可以。结束后，我小心翼翼地问，“你们的车载视频我能留下来吗？”他说没问题。因为在我看来，车队的车载视频应该是机密的。我当天晚上回酒店反复看他们拍的车载视频，提前记住了线路，对我第二天的练习帮助很大。正赛当天早上，我发现我的左腿磨包没有了，我们车队没有带多余的磨包。我找到王西利教练，教练二话没说，立刻给我拿了一对新磨包。我问多少钱，教练摇摇手，“走吧走吧，快去准备吧，要出车了。”要是没有这个磨包，我都很难想象，所有的左弯，我得怎么过呢……丹丹是法斯特出来的车手，法斯特的改装踏板是出了名的快的。从2012年丹丹就给新蜂跑比赛，今年年初，法斯特的老板苏荣在主动跟丹丹说，你要是想给新蜂跑，我就给你准备车。就这样2013年丹丹一直用法斯特提供的改装踏板，连皮衣都是法斯特定制的，为新蜂跑了三水站，西安站，成都站。

就是这样，赛车这群人之间，这些车队之间，场上拼来拼去互不相让，场下吵吵闹闹什么你撞我了我挤你了。技术上谁都不服谁，包括各位名师教练之间，很多观念都是不一样的，有时候互相挤兑，听起来令人捧腹，可是其实感情都很深，会互相支持帮助，时间长了不见面都会互相想念。就像邬师傅，从去年就不带队参赛了，每一次我们都会聊起他，虽然他和滔哥见面就吵，可是赛场上没有他，真的像缺点什么。

新蜂的成长

今年是新蜂女子车队第二年跑全锦赛。原班人马，崭新的装备和精神面貌。每个人都在成长，不光是赛车方面。Vita在台湾忙于演艺事业，我也是忙于自己的工作，奇奇更是为各种数不胜数的事变成了空中飞人。在我唯一一场比赛中，我看到大家都变了，丹丹变得有条例了，集合没有迟到，也会自己照顾自己的车。连她的师兄都说，丹丹变了，真的和以前不一样了。以前需要人照顾，现在会自己照顾自己，甚至还会照顾别人。今年新蜂吸纳了两位新面孔，一是车手大海，来自北京。二是奇奇的助理，祝祝。这个在香港读双学位硕士的小女孩，在我看来是我见过的极少数集聪明，勤快，积极，稳定的心态为一身的女孩子。难得的是她也提出想练练车，真的为她高兴，也为新蜂有这样的优秀成员而高兴。

丹丹是个很特别的孩子，这里不得不多提一句。她在8月份上海站赛前练习时中暑失控，导致人和车直接撞到墙上，左锁骨骨折。当天，他师兄阿豪给我打电话，问燕子你在北京有没有熟悉的医院？我说有，怎么了？他说丹丹受伤了。我立刻意识到肯定是骨折。而在上海，所有的车队都在忙于比赛，来北京治疗的确是方便些。于是我取消了上海的行程，联系了医院。304医院我自己因骨折治疗已经去过3次，医生和护士都认识我，他们也习惯了我紧急联系的病人都是赛车手。医生接到我电话，还笑呵呵的问，这次是谁啊？……从这件事看，丹丹还是挺禁得起折腾的，她一直托着胳膊，坐了5个小时的火车，小妹坐火车陪她到北京后就立刻回上海准备比赛了。我后来跟奇奇讲，这丫头还真行，一直都没滋屁，还挺乐观。她在手术期间，北京的很多朋友都去看望她照顾她，侯封，孟宪荣，换着法的陪她吃陪她玩。我有一次跟她说，你真是傻人有傻福，大家都对你那么好！手术很顺利，成都站距离丹丹的事故整整两个月，要说这个丫头还真是皮实，如果是我，绝不会选择回到赛场。她充满信心地回来了，顺利完赛，还取得了个人第八名的成绩。

在回来的路上，我几乎细数了比赛这几天的每一个细节，还在回味，还在思考。在P房的时候，我几乎没有花任何心思去关注周围的事务。记得正赛前有一次练习，准备出车了，机械师已经发动车，我穿好了皮衣在P房门口做准备活动，偶然一抬头，看到很多观众到维修区围观，拿着手机给我拍照，我突然觉得好奇怪。和奇奇聊起这个事，她说，“你知道吗，咱们的粉丝都特别喜欢咱们。他们来到P房里，就是为了要一个签名，和你们说几句话，有的甚至都不敢过来说话。这一点丹丹和vita做的很好。如果有人过来，就大大方方的给人家签名合影。还有你们都不知道的，很多粉丝跟我联系，他们说看着咱们上赛场登领奖台，做着他们一辈子都无法实现的事，他们都觉得很过瘾！有一个孩子告诉我说，姐，新蜂就是我的精神动力。咱们所散发出来的那种健康的正能量，影响了太多人了。尤其是年轻的女孩。”……这是我们第一次谈到新蜂的公众影响力，我想这应该是新蜂最大的成长，通过赛车这种体育精神，向社会传递积极向上的正能量。

唯一一件伤心的事不得不提一句，新蜂在去年10月失去了一位优秀的车手，来自香港的阿娇。去年是她第一年跑全锦赛，却表现优异。10月份因为一次车祸被发现先天性肿瘤，最后不治离开了我们。今年第一站三水的时候，摩协的老师在车手会时留出了几分钟时间，一起悼念了这位大家喜爱的优秀车手。感谢各位老师对阿娇和新蜂的关照和肯定。

说说我自己

由于年初因滑雪造成的右臂骨折，成都站是我今年第一场也是唯一一场比赛，所以格外珍惜。来之前，找到成都的赛道图和网上的车载视频，一路上一直默念，直到感觉自己背下来。好笑的是，每次“意念驾驶”，都会手心出汗，真的会紧张得心跳加快，奇奇说，我这是做功课了，赛前紧张也不是坏事。第二天早上我就来到了车场，新蜂用的车是曾经的CRRC冠军袁际博，于洋，蔡子扬的飞鹰。从装车的时候，就感觉特别紧张，看见它似乎都觉得不好意思，感觉自己的技术对不起这车，心里又害怕又期待。那一天，我几乎就没离开过车，车擦了一遍又一遍，改了脚踏位置，重新贴了号码标。不知为什么，2012年一年里，从来没有感觉如此紧张过。可能是对自己有一些期望值吧，也可能是不开车太久，对自己没有信心。第一天练习时下雨了，记得去年在肇庆跑雨地，跑得一塌糊涂，这次又是……成都那几天的天气很奇怪，一会小雨，一会大雾，一会晴，让人搞不懂到底用干胎还是雨胎。第二场练习，地面没有完全干，综合考虑，换了干胎。到了大s弯水还没有干，像赛道中间趟着几条小河，果然是嗖嗖地打滑。来之前听说过，成都金港受地震地影响，地面已经不平了，果然是这种感觉，车身上下颠，左右滑，下来我们都说，简直爽呆了。从练习到正赛，一共四节，每次都在进步，这是另自己最欣慰的。滔哥下来对我的进步表示了肯定，但也在第一时间告诉我，“你不够狠”。因为我超车不果断，要跟好几个弯甚至一圈，才找机会安全超车。每一节下来，第一件事就是拆GoPro,导出车载视频，然后一遍一遍地看。这真的要感谢我的一位朋友，他告诉我说，你如果要进步，一定要用GoPro, 放在各个位置，看自己的路线，身体的姿势，手的动作，眼睛的视线……每个环节都要改进，你才能进步。

顺利完赛，我和奇奇积分是团体第四，虽然成绩不好，但是我们都意识到了自己的问题，应该多练习，做好训练计划，为明年做准备。

赛车精神

前面提到了那么多人性化，人情味，但其实，赛场终归是赛场。在红灯熄灭的那一刻起，每个人的脑子里，什么都没有，只有高度集中的下一个弯道。在比赛3天的时间里，我的脑子里真的什么都不想，几乎所有的时间都是在车旁边和电脑前面度过，只是思考，思考，思考。这是赛车运动教会我们的，叫“专注”。

我们身边有很多优秀的车手，他们的故事我们一遍又一遍地谈起。张海龙在上海比赛时油门线断了，用手拉着油门线跑完全程。还有一次跑雨地面镜掉了，用一只手挡在头盔前面遮住倾盆而下的大雨，跑完全程。袁际博在09年北京新港跑全锦赛时，倒数第二圈车摔坏了，推着车跑了一圈半完赛。还有一次跑建设110组在一个弯道里车压得太低，把档杆碰断了，只能摘档不能挂档，于是他用左手挂档跑完全程。于洋在有一次CSBK热身圈发现车辆有问题，果断停车迅速修好，再回发车区，教练在场下向他竖起大拇指。这是他们教会我们的，叫“永不言弃”。

马赛是2011年年度冠军，记得正赛第一场下来，奇奇问他跑得怎么样，他笑呵呵地说说本来是第一的位置，最后一圈没油了。第二场下来，奇奇又问他跑得怎么样，他又是笑呵呵地说，摔车了。奇奇刚要安慰他几句，他慢悠悠地说，不过又追回来了第四……王孝源去年是爆缸王，他每次下来都微笑着说，哎，又爆缸了。车手们遇到的问题，有时候是看得见的，有时候是软障碍。新蜂车队的台湾车手Vita（李睿云），我曾看到她在微博里感慨，“在台湾大赛车获得250组第二名，相对于在上海全锦赛获得比亚乔组第一名，更加感到振奋。但是不懂为什么，媒体总是更关心八卦新闻，恶意放大我的私人对话，而只字不提我的成绩，这样的现实实在是令人失望。”比亚乔组年度冠军王沨这样评价Vita，“绝对是个实力派车手”。但是Vita从来没有跟我们抱怨过她受到的公众误解和媒体不公的待遇，仍然一如既往地认真投入到每一场比赛……他们用自己的行动告诉我们，原来，优秀的车手都是“平和”的。你看不出他因为胜利而狂喜，也看不出他因误解而愤恨。也许，只有他们自己知道背后付出的是什么。

赛场终归是残酷的，成绩是唯一的指标，没有借口，没有如果，没有下次。于洋曾经批评我，“你不适合赛车，为什么要赛车呢，回家踏踏实实过日子多好。你没有那个天赋，玩一玩就算了，别太认真了。”也许很多人在听了这句话以后都会觉得太残酷，可如果试图去理解一个真正的车手的思维方式，你会发现，这就是他们所传达的信息，“严谨”与“极致”。在他们的头脑里，“车手”，“快”的概念是完全不一样的。我们都不喜欢被批评和否定，然而赛场如同战场，有人赢就有人输，除此之外，还有什么可解释的呢？我总是说，没有一个冠军是偶然的，他之所以能站在领奖台上，一定是有原因的。那就是在无数次历练中，保持着平和的心态，执着地为心中的梦想拼搏。做其他的事，何尝不是如此？

滔哥（S&S车队萧国滔教练）因为喉癌，已先后做了3次喉部手术，现在已经无法说话，但成都站他坚持亲自带队来赛场现场。4辆150，一辆踏板，只有滔哥和海哥（S&S车队机械师）两个人。唯一的一天自由练习，早上下雨，需要临时迅速地换雨胎。滔哥五十多岁了，和机械师一起争分夺秒地换胎。我远远地看着，甚至都能听到他手术切开的刀口处呼吸的声音。滔哥已经不能说话，由于在车场很忙碌，大多数时候只能用唇语和手势和我们沟通，我们也只能通过他的口型并复述他的话来确认他的意思。他还随身带一个本和笔，这几天时间里，写满了一个本。看着本上密密麻麻的字，和断断续续的句子，你能体会到他的内心。其中有一句话是他写给奇奇的，“明年，如果你没有赞助就别带姑娘们跑了。我已经为赛车傻了40年，现在又轮到你……”

2013赛季结束了。每到一个赛场，我喜欢看车和头盔上的贴纸，“中国需要赛车” “同你死去” “视金钱为粪土” “我有男友了别追我”……觉得好笑，又可爱。就是这些人，感动着我，谱写着中国赛车的历史。

感到自己每年都在变化，有人问，赛车能到多大年龄，我想，如果我骑得动，也许到50？60？……