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[img=590,393]http://i.imgur.com/S87HaMz.jpg[/img]
看看引擎的斷面圖. 這個專利圖樣大概是本田為了參加 FIM WSBK 而打造的『超級街車』. 而且它
似乎是極度近似於將於 2014 年 MotoGP 出售的量產版賽車.
如同你所看到的, 它是一個 90 度 V4. 前缸與水平夾角大約是 35 度. 想起 Ducati 了嗎? 為何?! 是
的, 兩年來, 有些人說 Ducati 在 MotoGP 的問題來自於它的 90 度 V4 佔用了空間, 使得引擎的重心遠離前
輪而使得前胎負重不足而無法升溫. 但...... 等等!!! 最近本田配置了高度成功且持續領先的 RC213V 引
擎, 它也是採用 90 度 V 型夾角, 不正是很甜蜜且上相嗎?! 出乎意料吶!!!!!!!
本田對開發 V4 有很長的歷史, 曾經在 1970 年製造楕圓形活塞的 NR500, 然後又轉而將重點擺在 V4 的街
車及賽車, 其中包含 VFR, RC30, RC45. 為什麼? 因為本田的工程師不喜歡被並列四缸衍生的二階震動牽
著走. 他們應該知道 : 儘管有缺點, 但本田曾經在 1960 年代以氣冷的並列四缸贏得很多比賽.
那麼 V4 的優點是什麼? 首先, 90 度的 V 型引擎可以在不動曲軸的情況下有完美的一階振盪平衡, 而一顆緊
緻的 V4 引擎的重心非常地集中, 整顆引擎幾乎像是一顆炮彈(丸). 試想, 在轉向(迴旋)時, 何者較優?
a. 重 24 磅的12呎長梯, 還是 b. 24 磅重的炮彈(丸)?
[img=600,439]http://i.imgur.com/gl8HUg9.jpg[/img]
Ducati 也對於 90 度 V 型引擎有很長時間的經驗, 同時在 WSBK 及 MotoGP. 在 1970 年代的 Ducati 前缸
與水平夾角是 15 度, 所以長型汽缸將沈重的曲軸及曲軸箱往後擠, 得到了 60 英吋 [註 : 我算了一下, 是 1520 公厘 ]
的軸距, 而且偏低的前胎荷重. 為了在前端荷重如此小之下取得前端穩定性, Ducati 採用了 31 度的前傾角, 配
上 4 1/2 吋 [註: 我算了一下, 11.5cm]的拖曳距. 結果如何? 結果得到的是反應慢且極重手的轉向感.
既然如此, Ducati 於是就漸漸地加大前缸旋轉的角度來使引擎重心前移, 並縮短軸距, 來營造相對不保守的轉向
幾何, 但是問題仍然未被解決, 只是減緩而已. 每個製造商都必須有所取捨、妥協, 並以之運作下去.
回到現實, 本田以幾乎相同的 90 度 V 型夾角贏得多場比賽震撼了新聞!!! 這是怎麼回事? 其實圖上顯示了
本田至少用了三種方法來讓引擎更緊緻, 所以引擎可以往前置以求得佳績; 當然, 在 Ducati 普利斯通的胎還是造
成了問題:
1. 引擎使用短連桿; F1 的引擎的連桿比 大約是 2.5. (中心量到中心, 除以行程長度), 而一般的賽車引擎約
做到介於 2.0 至 2.2 之間, 這顆引擎連桿比是 1.8. 在 Daytona 跑了一年, John Britten 伸手進口袋拿出了
一根鈦金屬連桿. 『 Cosworth 使用 1.8 的連桿比, 對我來說很讚了!!!』他說.
2. 活塞裡的活塞銷位置要儘可能地擺高. 而連桿的小端外徑也幾乎剛好只擠進活塞冠的下方 [註 : 意思是小端已
經快穿破活塞了, 活塞頂一定很薄].
3. 把排氣閥做得比進氣閥短, 所以凸輪蓋就可以內縮, 而在排氣側造就出缸頭與前胎間多出來的空間. ( Ducati 也使
用這個技巧). 為何不兩個都縮短呢? 長的進氣流道可以增加進氣流量, 幾乎是直喉流道. 而在排氣側並無
這個問題.
[img=590,393]http://i.imgur.com/5FHDTgY.jpg[/img]
是的, 但或許 Ducati 也都做了這些改裝, 對吧?! 或許沒有. 想想 Ducati 廠隊車手抖V在資格賽時成績比正賽
好很. 當我去問 Ducati MotoGP 的專案經理 Paolo Ciabatti 這個, 他回答道 : 『因為騎我們的車很耗體力.』 正
是, 要用很多力氣去操控它. 在資格賽中跑個一兩圈快單圈並沒有問題, 但在正賽中跑 24 到 30 圈就很累人了.
這說明了 Ducati 有反應極差的轉向幾何(slower steering geometry) 並提供給前胎遠低於最佳值的前胎荷重.
另一個問題點是我們知道 Ducati 的理論是搾出工程師能搾的到引擎上, 然後再用電控讓它受控制. 短連桿並不適
合高輸出 (大的連桿角度會使活塞對缸壁造成更大壓力, 產生額外磨擦力), 而 Ducati 已經經歷了將活塞銷擺高造成
的高溫問題了, 造成潤滑不足且融蝕活塞銷.
以上文章取自 Talk GP
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发表于 2013-8-11 11:13:11
发表于 2013-8-11 11:38:06
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继续加强学习才行了！
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