找回密码
 立即注册账号

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6807|回复: 1

转贴扫盲帖:机油粘度、标号解释/机油的选择常识

[复制链接]
发表于 2009-4-23 22:16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

欢迎注册成为摩托坊论坛会员,结交天南地北好机友,和广大车友分享你的精彩图文游记,和众多摩坛大神交流玩车心得!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册账号

×
转贴扫盲帖:机油粘度、标号解释/机油的选择常识
机油标号、粘度表示

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩

写。例如SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其

前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,代表可供使用的环境温度越低

,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油

耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对

运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷

启动的保护。 象SAE40,SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬

季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有,15表示冬天时,机油黏

度为15号,40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进

的"多级机油",适合从低温到高温的广泛区域,黏度值会随温度的变化给予发动

机全面的保护。

(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w -30°C

10w -25°C

15w -20°C

20w -15°C

30 30°C

40 40°C

50 50°C

多级油的优点:

1.全年使用,延长发动机寿命,减少磨损(减少冷启动引起的磨损);

2.提高燃油经济性;

3.降低润滑油消耗;

4.减少磨损;

5.提供良好低温润滑性;

6.更长的换油期;

7.大多数重负荷发动机制造商推荐。

二、品质的表示:
SL/SJ:表示汽油引擎车使用
CF/CG:表示柴油引擎车使用

具体如下:API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级。

它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油;"C"开头系列代表柴

油发动机用油;当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是;从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,

机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠

后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

三、机油的基础分类:
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量

稀少故不计)。最高档的油属合成油。 二者最大差别在于:合成油使用的温

度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度

就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的

工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油

次数之后,并不比矿物油高多少。

五、机油的具体选择

依黏度来区分

黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力。举例

说明∶1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显,例如在冬季时到雪山赏

雪,2OW-50就会比5W-40来的不易起动。

2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦

阻力,耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时,

原本附著在上部的机油会流回油底壳,上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的

引擎,如果机油黏度浓流动就慢,因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太

浓则内部阻力较大,阻力会转换成热,使机件操作时温度升高。

  依使用环境的气温来决定

  任何一家车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。以山西而言,气

温最低不低于摄氏25度,最高不曾高过摄氏四十度,在这范围内一般上,5W-40

、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识,以先用车环境的气温

来决定机油黏度,再以预算来考虑用矿物油或合成油。

  纯代步用何种油

  如果你的车只是一种代步工具,而且你只有上下班时才会用的到,10W-40的

一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用,全合成的5W-40可以满足你的要

求,因为它的流动快,还可减少你启动时引擎的磨损。

  喜欢拉转数应该用何种油

  引擎转数越高,相对的温度也会越高,因此就应该用黏度大一点的机油。如

5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提过黏度越高,相对的阻力就越大,引擎性能

多少会削弱一点,因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度,来

满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。如果你的车转数一拉就到红

线,或许稍浓一点的机油(例如10W-40相对于5W-40),会比较合适。因为汽缸

和活塞环之间的空隙是由机油来密封的,黏度高的密封效果当然比较好,大排量车

,这类车引擎转数通常比较不会上到红线(当然也有例外),因此就比较不必那讲

究。另一种决定黏度的方式是,跑一阵子以后注意听引擎气门声,如果"达达"声

很明显,那你就应该将黏度增加。

  高压缩比引擎该用那种油

 黏度高的合成油,是唯一的选择。如5W-50、10W-50/15W-50/20W50甚至

20W60。如果再加上你常将转数拉至红线不放,20W-60/10W-60是很好的选择。

六、议换油周期

  按一般的说法,摩托车机油的换油周期为2000-3000公里。许多车主朋友将此

作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同,其合

理的换油周期也应有一定的差别,不能一概而论。

  1.发动机状况

  新车发动机内部请洁,很少有积碳等杂质,因而换油周期可以适当延长。但也

不应该超过5000公里,再好的机油使用一定里程后,其化学性质也会发生变化,

尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效,起不到保护发动机的作用。旧发动机,特

别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多,新机油加入后很容易被污染,引起色变

和质变,因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗

最好。

使用环境的影响

  环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油

的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油,还应适当缩短换油周期

,具体要求视情况而定,一般以缩短1/5-1/3的周期为宜。

  许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识,认为只要是机油,2000-3000公

里一换就行。殊不知机油种类选用不当,换油周期把握不好,长期使用将对车辆产

生很大的影响。同一车型有的行驶十万公里以上仍状况良好,除驾驶方法外,机油

的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验,认真比较,科学地选用机

油和掌握换油周期,你的车就会青春常驻,历久弥新。




下面是引用一位对各种机油认识很深的资

深车友的话,简单介绍一下合成型机油的问题:

一般来说,南方地区全年都可以用10w40而北方地区冬天春天最好用0和5w的油

5w30是冬天的最佳用油5w40是南方地区全年可用油

高转数的车,应选用粘度相对大一点的,如15w50、20w60等


相同标号的合成油浓度比矿物油低不少比如合成油20W50,这个粘度是指高温时

仍能保持的保护指数后面标号大的油,相对而言阻力会比小的

是会大一点,但高温保护性强,适用于高转发动机,赛车级用油常见的是15W50

20W50

15W50/20W50/20W60高粘度的油同时也适用于风冷车,风冷车产生的热量较大,所以要选用粘度

高点的油

如5W30 30的油高温时保护性不如40/50/60的,所以不适合高转车使用

矿物油看上去浓度大,但在高温时粘度会变低,导致润滑不足,从而引掣使过热,

出现动力下降。
发表于 2015-11-27 12:52:52 来自手机 | 显示全部楼层
长见识了…………………来自: Android客户端
回复 1 0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册账号

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|摩托坊(MOTOF.cn) ( 粤ICP备2020133911号-1 )

GMT+8, 2024-3-29 05:19 , Processed in 0.015198 second(s), 4 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表