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二冲四冲中缸修复镀洛缸修复LAWCR涂层新工艺陶瓷汽缸修复

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发表于 2019-9-8 00:25:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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LAWCR工艺只能针对铝合金,黄铜加工,磨损过大的 轻微拉伤的 深度不超过25微米(丝)的情况下都可以修复

洛克涂层
       涂层通过长时间材料、结构设计和工艺实验,在缸体内壁得到一种结合力好,硬度高,耐磨性和耐腐蚀性好保护涂层,且生产工艺过程中不存在环境污染风险。涂层的硬度和耐腐蚀性根据目前成果,可以按照客户需要调整,根据目前装车测试硬度在HV600左右合适。
        
         当用于内燃机汽缸内壁保护层时,可以提高汽缸在使用过程中的寿命和密闭性。环保工艺,没有污水、重金属排放,区别于其它电镀行业生产环境不受地域限制,涂层不含铅Pb,镉Cd,汞Hg,六价铬Cr6+等有毒有害物质,符合欧盟环保新标准(欧盟ROHS和WEEE指令)。
以下是修复后的气缸图片
https://v.youku.com/v_show/id_XNDMxNzE4MDg3Ng==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1&debug=flv

西藏人部分修复视频剪切https://v.youku.com/v_show/id_XNDMyMTczODMyOA==.html?spm=a2h0j.11185381.listitem_page1.5~A&debug=flv

川崎KDX200中缸

川崎KDX200中缸

洛克涂层的标志

洛克涂层的标志

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

一大堆

一大堆

川崎KX100

川崎KX100

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

铃木250

铃木250

铃木250

铃木250

铃木250

铃木250

铃木250

铃木250

铃木250

铃木250

雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

西藏人250

西藏人250

NSR250 P3

NSR250 P3

NSR250 P3

NSR250 P3

西藏人250

西藏人250

NSR250 P3

NSR250 P3

川崎KDX200

川崎KDX200
 楼主| 发表于 2019-9-8 00:33:53 | 显示全部楼层
目前最新技术修复涂层气缸,非武汉陈师傅电镀工艺,自主研发的非电镀涂层重塑工艺 LAWCR工艺只能针对铝合金,黄铜加工,磨损过大的 轻微拉伤的 深度不超过30微米(丝) 超过这个深度的话需要进行铝焊修补后镗圆才能加工这个工艺,
电镀工艺表面有微小的贯穿性小孔(这是导致我们平时看到的涂层氧化以及脱落,小孔有一个好处就是储油润滑)但是贯穿的意思就是涂层是有小孔是穿透涂层的,涂层是防腐但是铝不防腐 是从内向腐蚀
LAWCR涂层工艺侧没有贯穿性微孔 但是也有微孔 同样可以得到自润滑的一种效果,LAWCR涂层抗拉强度在70MP以上的结合力 硬度可控500-800HV
手打太累了  
发表于 5 天前 | 显示全部楼层
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