本帖最后由 广州 于 2017-1-6 12:42 编辑
借近期摩托坊出台“摩托坊会员摩旅援助基金”一事做浅薄见解 首先对摩托坊委员会的大爱精神表示由衷敬佩，此举可谓已经提升到“敬畏生命，热爱生活，互助互爱，大爱无疆”的意识层次。可以肯 定的是：是一件好事，一件关乎到整个车友圈切身利益的事情。要想真正秉持骑士精神，此事必然值得推广。 概览整份意见稿，个人认为主要有三方面重点——水源、水池、闸口 一、水源——助学基金分列+善款+自有产品收益+车队募集+会员捐赠+基金投资收益，这方面是援助基金的根，再好的规则，没有水源了，就 成空谈了。 二、水池——基金筹集后，如何运营增值。建议选择平稳，灵活，安全的理财渠道进行保值。 三、闸口——准入和发放监管。个人在这里提出点意见。 个人认为，援助基金应该是解决一个“时间差”的问题，而并不是单方面解决只援助不回笼，援助资金这个“池子”，应该保持稳固，不能越来越少。因此，我不建议采用有“无偿”这一规则。 车友跟摩托坊应该形成一种“平等”的关系。即要想享有援助资金的福利，就应该要知道世界上没有“只索求没付出”的。摩托坊的基金，在急用的时候，给予车友援助。那么这部分基金的回笼究竟哪里来？不回笼的话，整个援助资金造成缺口了，从而影响整体。因为这个援助资金，本意是在救急，记住是“救急”！ 何谓真正救急：1、出事故了，被运往医院，立马需要交一笔钱，才能手术。 2、人走了，家庭立马需要生活费，丧葬费。 有时候就是差几千，就是一条命，就是对逝者最后的尊重。做不到就是一辈子的后悔了。而这个援助基金就是在这个关节点上起到作用（我的理解）。有保险？保险公司暂时还没有一家可以在30分钟内送钱过来的，除非车友已经购买过一些高端医疗保险，并且就医的医院可以实现“直赔支付”功能！目前，少之又少。 那么，为了使整体的援助基金不受影响，持续增大。我建议组委会在“享受援助后，如何回笼”的问题做更细致的规则设定。我的建议如下： 1、不采用“无偿”一项，因为这个“度”太难把握，容易有失公平。 2、“准入”的把关要做足，入围的表格要做细，当险情来临，5分钟内立即可以认准此车友，是否有资格享受援助。 3、购买最低标准的意外保险，这一点是必须要满足的，望各位车友都能做到。援助资金救急之后，保险的赔款自然可以返还给援助资金。 3、再次强调，合法上路，合法上路，合法上路。又想享受援助，又想没有规则，随意来，大家都清楚，玩不久的。 时间有限，方案细节还有许多其他建议，愿继续跟组委会保持交流。如有不妥，不吝请教。愿摩托坊越办越好。
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楼主: 摩托坊管委会
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狗仔卡
发表于 2017-1-6 12:26:51
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发表于 2017-1-6 12:32:40
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