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CB400中修养护不间断更新

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近期工作比较忙,车友组团过来维修....CBR400R NC29 CB400 VTEC2 铁马400 CBR250R MC19 川崎GPZ1000 zephyr400 zephyr1100 一台车差不多7-15天交付,清一色原厂维修参数。感谢车友们的厚爱。一台一台来不间断更新,神B车主反应车气门声音大、多缸不平衡、龙头有间隙感、刹车不灵敏、水箱风扇不转、火花塞用的是杂牌的、混合气也不对、前后轮子跳动、大小牙盘,链条也磨损的差不多了、前减震油封漏油。天空飘来5个字这都不是事。减震油7.5W或10W粘度,制动液含水量≤1,水箱风扇温控石蜡开关,卡钳清洗、点检、养护。前后轮组轴承+动平衡胎压2.5氮气,NGK铂金,水箱清洗,70%防冻液+30%蒸馏水。排气有破损换吧
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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
原本的制动液浑浊不堪,含水量超标,果断换新油。
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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
化油器混合比调试,开槽,这次开的有点丑....
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
专业设备就是不一样!!!!!!!!!!!!
发表于 6 天前 来自 摩托坊手机版 | 显示全部楼层
专业制造安全。        
 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
水箱的清洁很多人不注意水箱内部生锈污垢,会堵塞有些带小水路的水冷循环散热的系统。
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
第一遍怠速盘洗5-10分钟,往后用软水(蒸馏水)清洁,蒸馏水喝光了暂时用桶装水洗下吧。
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
气门间隙已调试完整,详细参照“百度一下(点点滴滴不断更新车友赠予zephyr750复活)”四缸平衡因为是老车也可以说是二手车吧,使用“错位平衡法”。平衡表多种多样,5000多的日本电子表,1000多的英国水银表,1000的指针表,以及示波器负压接口平衡,我都有。要问哪个表好我也说不出来,个人个操作。插播一下,有的朋友会发现,自己车有点多缸不平衡,插上平衡表确实显示不平衡!但是做平衡后参数都一样的情况下会发现还不如一开始不做平衡的好。这就是为什么有的车要用“错位平衡法”弥补常规做法的缺陷!混合气、平衡、缸压都OK后,TPS(节气门位置传感器)复位。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
真够耐心的啊离开家咯就轮举牌竞拍
 楼主| 发表于 昨天 00:48 | 显示全部楼层
牙盘+套链拆解。先用棘轮扳手手动松开固定牙盘的螺帽,再使用电动工具或者气动工具完全取下。
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