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转发鳄鱼先生的18个能帮助你快速提升骑行技术的小技巧(下)

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发表于 2016-7-23 11:02:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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利用车身空气动力学设计
90%运动型摩托车车友在骑行时背部完全直立,身子挺得像骄傲的公鸡。如果你可以适当把身子往下趴一点,让大部分身体处在挡风保护的区域内,这可以有效减小风阻对车辆行进的影响,提升操控,你也可以因此看到仪表上的读数。一举多得,何乐而不为呢?


如果原厂挡风对你来说实在太矮,双层泡泡(Double bubble)的后厂挡风将会是一个很超值的改件,用着舒服,看着超酷。


注意看车轮
想要判断一辆汽车的行进方向,光看转向灯是不够的,真有司机没打转向灯的习惯,或者他中途突然想掉头来不及打灯。当汽车转向时,最先动的是车轮,把握车轮的行进方向能够最快最准确的把握到车子的行进方向,从而规避危险。


团队骑行要点
骑行前决定好团队骑行的先后顺序,骑行时不违背预订顺序。这样,你就不用担心后车会突然超车;出发前,订好下一个集合的地点,并且互相交换联系方式,这样掉队/走丢了的人就不会太过于恐慌;前车骑的比较慢,也不要逼着他的屁股骑;最慢的骑士,更不应该把他放在队伍的最后。骑的比团队慢本来就已经很紧张了,如果非逼着他们超越自己极限的骑车,很容易出危险。



车会去你眼睛看向的地方
当你觉得入弯速度过快时,千万不要因恐慌而盯着路边那些你不想撞上的障碍物看。跑山速度不快,十次有九次“你觉得弯速过快的”情况还是过得去的,只要你逼着自己盯着出弯点看,车子就会向出弯点驶去。



如何磨膝盖
磨膝盖的关键,除了压弯角度之外,最重要的是脚摆放的位置。当车子的倾角达到一定程度,转动弯内侧脚脚掌,直到和地面成90度,这会迫使你的膝盖接近地面。腿打开的角度对了,磨到膝盖是自然而然会发生的事情。



翘头小技巧
所有人都会教你:在翘头时,脚要一直搭在后刹车上,这样可以控制翘头的幅度。这听起来很简单,但在翘头那个全身紧张的时刻,还要想着踩后刹实在是一件比较困难的事情。最简单的替代方法是:一只手指搭在离合上,当你觉得翘头角度过大,想把车放下来,捏离合可以达到和踩后刹同样的效果,操作则要简单得多。



雨天骑行
雨天骑行技巧的关键是顺滑,避免任何大幅度的车身重量转移(急加速,急刹车),这些动作可能造成轮胎负载超过抓地力极限。只要注意别往一些特别滑的地方走(白线,凹凸不平的路面,井盖),雨天的轮胎抓地力其实也是很不错的。最后,雨天请尽量在车身完全直立之后再捏刹车。


后轮打滑
一旦后轮打滑,控制油门来调整就已经足够,不要去碰后刹车或者别的任何东西。继续给油可以加大打滑的幅度,小幅度收油则可以让后轮回归正常状态,就是这么简单。注意,无论是给油还是收油,动作都要尽量顺滑。



如何一直翘头
在大排量车型上,挂上2档(600cc的车型可以挂一档),晃动离合(不是完全拉满离合,然后突然放开,就是手指带着晃一下),同时右手给一手油,车的前轮就翘起来了;这时,不捏离合加一个档;继续翘头骑行,可以用后刹微调翘头幅度;当你觉得转速过了最有力的区间,继续不用离合升档。

发表于 2016-7-26 12:16:18 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-22 11:51:41 | 显示全部楼层
学习了,,,,,,,,,
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