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08 杜卡迪 怪兽 Monster 696 红色原漆,完整到货

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发表于 2014-9-29 21:00:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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08 杜卡迪 怪兽 Monster 696 红色原漆,完整到货


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Ducati除了信奉「Less is More」這信念,把696的車身線條及配件盡量簡化和減重之外,在設計696的座姿時,廠方還應用了人體工程學,務求令駕駛者有賓至如歸的感覺。新Monster 696乾重只有163kg,比起上款Monster 695輕了5kg,是同級中最輕巧的潮人高性能NK車。
Monster696座位與握把之間的距離被縮短,腳踏位置也比以往前移和調低了一點。再配合低座位,確保所有人騎上Monster 696,都會找到稱心自在的安全感。696採用混合式車架設計,除了Trellis編織式車架外,還有大口徑鋼管和鋁合金副車架配合補強。設計意念來自07MotoGP長勝將軍Desmosedici GP7廠車!
乾重比695輕了5kgMonster 696當然是採用一台V2風冷四衝引擎,缸徑衝程沒有變動仍然是88 x 57.2mm,但盤頂、活塞和燃燒室都採用Multistrada 1100Hypermotard 1100相同的設計。令695的馬力增加了9%,峰值輸出有80hp,扭力更有11%增長,達到7kg-m
若我們還說Monster 695Baby monster,是入門級選擇,似乎有點誤導成份。新車也採用APTC離合器,令拖低波時更安全,也減輕操作極力子桿所需力度,更適合城市使用。Ducati更表示新車的維修週期和以前的車不同,維修週期變得更長,令車主開支更低。
在熱鬧的都市行車,正是M696大顯攝車本領的時間。我們都滿意M696在鬧市中左穿右插的攝車本領。超低的座位高度只有770mm,個人來說我認為座位高度太低,但對於更多新人來說這是一個友善的表現。令他們感覺到M696是一臺嬌小的電單車。新人更歡迎輕巧的極力子牛角。M696操作極力子的力度相當輕巧,在鬧市中開開停停左手也不易手軟。
新人經常花很多時間調整後鏡,如果後鏡視野不足的話,對新人來說當然會感到不安。M696的後鏡視野良好,不會被上臂或手肘阻擋視線,也不會有太多抖動令人難以觀看。個人認為M696的容易駕駛程度,相等於一臺綿羊。作為Monster車系的迎新會員,M696絕對稱職。
新風盒容積達到10公升,增益了扭力的發揮。點火供油程式會隨著油門開啟角度而作出不同特性的改變。務求做到低轉有低扭、高轉有馬力,迎合不同人士的駕駛風格。
在山路中,M696配備的160/60-ZR17 Bridgestone BT56尾胎發揮著良好的抓地力。車身在山路中可以輕鬆地作出急速傾斜的變化,殺彎樂趣相當高。車架的剛性高,而且很輕巧。我對43mm直徑的showa倒立前叉和Sachs尾避震沒有投訴,它們都一直很穩地配合著騎士的要求,結合M696其他優良配套和徑向式Brembo制動系統,M696在山路中的表現,便像一條活崩亂跳的鮮魚,令對手難以捕捉。
總結:歷代Monster入門版都是親和有餘而力量不足。2008 M696保留了親和性,但性能和操控都有明顯的提升,轉向快應快,車身輕巧,制動力強勁。M696的出現令投向Ducati陣營的新手更覺幸福。唯一要彈的地方,是它的6前速波箱,在一波與二波之間的表現有點模糊,較易出現空波狀態。

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 楼主| 发表于 2014-12-12 11:52:07 | 显示全部楼层
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