【炮手】发个Cafe 1130 Racer咖啡骑士的年度报告~

o優秀de炮手o

提车时间：2013年3月   出厂日期：2011年6月（竟然在工厂里睡了一年多=。=）
开箱公里数：0.2KM 目前公里数：1W6

先说说开箱时和最初驾驭时的一些感受~
外观--那就是霸气哈~刚开箱时就看见一头金灿灿的雄狮匍匐在那~整车结构很紧凑很恨肌肉~
声音--说实话，刚拿到要是的时候，点燃发动机时，我确实被雷到了，那个怠速声音简直就是要命啊，稀里哗啦砸锅卖铁一样。。。。不过轻轻拧动油门，转速上去之后~声音立即销魂起来~

动力--由于之前是黄龙车主，好歹也开了一万多公里的黄龙，但是上了1130之后感觉那个提速=。=太猛烈了=。=回头再骑下黄龙。。。好肉。。。

坐姿--对比了下黄龙，其实坐高和黄龙一样，但是由于坐垫宽度较窄，因此双脚很轻易便能着地，这给了驾驶者很多安全感，黄龙我只能脚尖着地0.0

操控--咖啡骑士由于是分离把，因此相较899S和黄龙骑姿更加战斗，转向角度相对黄龙小很多，因此市区骑行穿梭会变得非常灵活，在上海这个拥挤的城区中走街窜巷显得异常轻松，骑惯了黄龙的朋友上这部车一定要注意装箱角度，不然很容易倒。

在我现在看来咖啡这车比较矫情~最初驾驭时让我胸闷不少，为什么这么说？

首先是启动，冷车启动时千万不能带油门，按住启动按钮三秒直到发动起来才能放开，天冷的时候可能需要更长时间，不过注意，一次点火时间不要超过6秒，如果6秒还没打起来那么请停下歇一会再试一次一定能打着。如果你不照我这么说的做，或是觉得按下去没起来就松开继续按，那你会有2个结果，一个是火花塞被呛死，第二个就是电瓶馈电.TNT启动时需要大量电流，因此对电压要求很高，切记不要在电量不足时启动，否则会导致ECU控制喷油不正常，造成淹缸。带油门启动也会如此。建议装一个电量显示器接在电瓶上，我就因为这个中过奖~所以切记~老鸟可以略过~

接着是骑行，在路上时候不管你是什么档位，记得保持转速在3K5以上，如果长时间保持低速行驶，那么发电机可能不工作或是提供的电量不能维持你正常的骑行，导致熄火后因馈电无法正常启动~我曾经连续当了三个小时的婚车，连续低速行驶然后没电~所以希望给大家借鉴，这部车适合高转，如果你不拉高转，那他不适合你~

然后是保养，别的定期保养就不多说，说一个5000公里的节气门清洁吧，看了岩石的帖子后，自己做了次，的确很有必要，自己经常开在市区，走走停停的道路很容易积炭，挡清洗完以后你会发现尾气淡很多~油门反映更加啊流畅。原厂的转向灯我觉得是设计问题，很容易断，包括899S在内几乎大多数的TNT总要断那么一次转向灯，而且原厂件太贵，解决办法就是换黄龙的，便宜实惠~

最后是配件、改装：我装了原厂边厢以及油箱包，油箱包的皮能很好的保护邮箱表面不受伤害，但是缺点是让咖啡低调了许多哈~边厢里不要放太重的东西例如链条锁，否则箱子时间久了会变形~咖啡的离合比较重，有人说改液压离合会好些，我自己改了原厂的液压组件加鲍鱼的上泵，效果只能说没那么重，但是不明显，所以改不改就仁者见仁智者见智了~刹车泵也没必要改，原厂的就很给力，如果你跟我一样是外观控，就跟我一样换一对鲍鱼的直推吧~大灯可以改两个远光，用HID的，原厂的很暗至于什么牌子，你觉得好就行~

现在说说我驾驭到现在的感受吧~
如果你了解了咖啡的脾气，那这会是一部你很爱的车，他虽然有不少的小毛病，比较作~没有现在很多车都有的电子系统，先进的科技，但她的发动机，他的骑行感受一定会让你爱上她，动力能让你一把油门就能翘头，杀弯的稳定性只有你自己知道~200以前的提速很迅猛，200之后可能没有前面来的那么快~外形也足够霸气，如果你爱她就好好呵护她~

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发型乱了、

黄龙600伤不起啊，花几万块钱买个垃圾回来，哎.....

驱动人生

看完SP头晕了 太快了 炮手那压弯的姿势很有型 TNT不能和黄龙对比吧？ 一台TNT能买3  4部黄龙了

阳江肥佬

{:soso__3110130392203091378_3:}还是看不明呀.......

弦动我心

这车   没有黄龙好看  其他就不清楚了，，，

痴人说梦

各人所爱不一样

鼠大侠

一台TNT能买3  4部黄龙了

昆_蟲

好棒啊好活动

特技啊伟

这车   没有黄龙好看  其他就不清楚了，，，

特技啊伟

这车   没有黄龙好看  其他就不清楚了，，，