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楼主: X。先生

CB400改中减

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发表于 2011-9-8 17:15:57 | 显示全部楼层
漂亮  好看多了
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发表于 2011-9-8 17:25:35 | 显示全部楼层
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发表于 2011-9-8 17:54:48 | 显示全部楼层
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发表于 2011-9-8 18:50:23 | 显示全部楼层
几好睇啊
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发表于 2011-9-8 20:52:59 | 显示全部楼层
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发表于 2011-9-8 20:54:05 | 显示全部楼层
拉爆表 发表于 2011-9-7 14:03
最喜欢中减的车车

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发表于 2011-9-8 21:35:54 | 显示全部楼层
又要流口水了!
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发表于 2011-9-8 23:19:03 | 显示全部楼层
好看   
型晒啊
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发表于 2011-9-9 00:08:53 | 显示全部楼层
moto8“反贼”很早前改过CB400+单摇臂后减,MOTOF黄BB,也这样改过。结果都是不软就硬,不好配减震。实际原因就是支撑点不对。
我在摩托车厂做过GS车架+cbt后叉的项目,同样是这样的问题。国内没有相应的连杆式后减系统的力学计算模型,自己也懒得去重新推论。所以就靠试验来摸了。最后还是放弃了,别的厂做过直顶的,那个就很简单了。
本田的叫:PRO-LINK系统,川崎铃木亚麻哈的都大同小异。你可以先上网找找资料,把这个系统弄明白了再动手比较稳妥一点。
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发表于 2011-9-9 00:09:44 | 显示全部楼层
好看,,,应该也会好用
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