找回密码
 立即注册账号

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 16872|回复: 36

铃木 DL650

[复制链接]
发表于 2011-8-29 11:46:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

欢迎注册成为摩托坊论坛会员,结交天南地北好机友,和广大车友分享你的精彩图文游记,和众多摩坛大神交流玩车心得!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册账号

×
本帖最后由 东莞锋少 于 2011-8-30 18:21 编辑

2007 Suzuki V-Strom DL650 規格表

引擎形式:四衝 水冷90度V2汽缸DOHC 8活瓣
缸徑 x 衝程:81.0 mm x 62.6 mm
壓縮比:11.5 : 1
總排氣量:645 cc
最高馬力:--
最大扭力:--
車架形式:鋁合金車架
傳動系統:濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應:39mm電子燃油噴注
前傾角(R):26°
拖曳距(T):110mm
前懸掛系統:套管油壓前叉,預載調較
後懸掛系統:單筒油壓避震,預載及回彈調較
輪胎(前):110/80 - 19
輪胎(後):150/70 - 17
前掣動系統:2 x 310mm剎車碟兩活塞卡鉗
後掣動系統:260mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高:2290 x 840 x 1390mm
軸距:1540mm
最低離地距:165mm
座高:820mm
乾重:189kg
油缸容量:22公升

2004 Suzuki V-Strom DL650

   還記得我們試騎過V-Strom DL1000的美妙感覺。那份線性而柔順的油門反應和比街車更舒適的坐姿,一直令人難以忘懷。不知道是因為香港人的體格較單薄還是其他原因,這類重型兩用車在香港一直流行不起來。人們總是說什麼車身高,重心高,避震軟,不利操控的說話....但又有多少人真正嘗試過這類車的可愛之處?
   現在機會來了。Suzuki推出「友善版」的V-Strom650,這絕對是給那些對重型兩用車心存恐懼的人,來掃走心中憂慮的一個好機會。一般650級的兩用車都是以單缸為主,鐘情V2引擎的車友只能找都有一段歷史的Honda Translap 650。所以V-Strom 650,將會是中量級兩用車的一份高級選擇。
Suzuki V-Strom DL650 機械規格:
   DL650採用水冷90度V2 DOHC引擎,動力心臟直接由03年SV650借調過來。但為了充發揮DL650的優點,在馬力扭力的比例動過手腳。讓DL650更適合日常使用。
   DL650配備燃油噴注系統,並配置了鈴木行「i」的看家本領:數位式油門雙活閥系統來提升油門的線性反應。當騎士扭動油門時會啟動主活瓣,而有16bit運算速度的ECM電控模組則會視乎當時引擎轉數,油門開啟角度和入風量等因素來調整副活瓣的開啟角度、供油量和點火時間,以求營造出最佳燃燒和線性輸出。
   在燃燒效率、活塞運動、凸輪形狀和軸位關節等都作出改良,以求增強動力輸出的平滑感。 因為供油系統更精密,動力輸出更奔放的關係,水冷系統也追加了風油冷散熱柵。
   除此之外,全新DL650也有自動怠轉調整系統,ECM能感應水箱水溫度而決定副活閥的開啟角度調整入風量,在冷車啟動時倍感方便。 在控制廢氣質素方面,新SV配置了「脈衝式輔助鮮風注入系統」PAIR system。在有需要時,ECM會從風盒中抽調鮮風往死氣閥,以助廢氣徹底燃燒,減低有害物質排出。 引擎在細節間作出微調。
   Suzuki V-Strom DL650的座高比起DL1000低了10mm,只有820mm不算過份。重量也由207kg大幅減至只有189kg,是任何合格騎士都能從容應付的水平。全新製作的錶版比DL1000更精美,鋁合金車架,搖控調較尾避震預載,SDTV雙閥式電子燃油噴注裝備通通落齊。
   比DL1000更優勝之處是V-Strom650的風擋高度可以人手調較,更能迎合身高不盡相同的車友需要。看過了V-Strom 650的裝備後,便會明白它絕對是同級對手中最豪華最先進的一份選擇。
   容量高達22公升的油缸,倍添霸氣。雙座高低座位寬闊舒適。尾避震可以用手快速調較單騎或雙座的需要。前掣動系統規格和SV650同出一轍。
   堅固又平坦的行李架,為大尾箱提供理想的盤據地,節省了外加尾架的工序。即使在低燈狀態,DL650也是以雙頭燈造形示眾,唔係獨眼龍。大尾牙強調扭力輸送,尾段極速自然有所犧牲。
   DL650的錶板製作比起DL1000更精美,一扭匙先跳一輪舞先。合金車架和單筒連桿尾避震,都為運動性能提供一定保證。






2004 Suzuki V-Strom DL650 規格表

引擎形式:四衝 水冷90度V2汽缸DOHC 8活瓣
缸徑 x 衝程:81.0 mm x 62.6 mm
壓縮比:11.5 : 1
總排氣量:645 cc
最高馬力:--
最大扭力:--
車架形式:鋁合金車架
傳動系統:濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應:39mm電子燃油噴注
前傾角(R):26°
拖曳距(T):110mm
前懸掛系統:套管油壓前叉,預載調較
後懸掛系統:單筒油壓避震,預載及回彈調較
輪胎(前):110/80 - 19
輪胎(後):150/70 - 17
前掣動系統:2 x 310mm剎車碟兩活塞卡鉗
後掣動系統:260mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高:2290 x 840 x 1390mm
軸距:1540mm
最低離地距:165mm
座高:820mm
乾重:189kg
油缸容量:22公升
2004 Suzuki V-Strom DL650

   還記得我們試騎過V-Strom DL1000的美妙感覺。那份線性而柔順的油門反應和比街車更舒適的坐姿,一直令人難以忘懷。不知道是因為香港人的體格較單薄還是其他原因,這類重型兩用車在香港一直流行不起來。人們總是說什麼車身高,重心高,避震軟,不利操控的說話....但又有多少人真正嘗試過這類車的可愛之處?
   現在機會來了。Suzuki推出「友善版」的V-Strom650,這絕對是給那些對重型兩用車心存恐懼的人,來掃走心中憂慮的一個好機會。一般650級的兩用車都是以單缸為主,鐘情V2引擎的車友只能找都有一段歷史的Honda Translap 650。所以V-Strom 650,將會是中量級兩用車的一份高級選擇。
Suzuki V-Strom DL650 機械規格:
   DL650採用水冷90度V2 DOHC引擎,動力心臟直接由03年SV650借調過來。但為了充發揮DL650的優點,在馬力扭力的比例動過手腳。讓DL650更適合日常使用。
   DL650配備燃油噴注系統,並配置了鈴木行「i」的看家本領:數位式油門雙活閥系統來提升油門的線性反應。當騎士扭動油門時會啟動主活瓣,而有16bit運算速度的ECM電控模組則會視乎當時引擎轉數,油門開啟角度和入風量等因素來調整副活瓣的開啟角度、供油量和點火時間,以求營造出最佳燃燒和線性輸出。
   在燃燒效率、活塞運動、凸輪形狀和軸位關節等都作出改良,以求增強動力輸出的平滑感。 因為供油系統更精密,動力輸出更奔放的關係,水冷系統也追加了風油冷散熱柵。
   除此之外,全新DL650也有自動怠轉調整系統,ECM能感應水箱水溫度而決定副活閥的開啟角度調整入風量,在冷車啟動時倍感方便。 在控制廢氣質素方面,新SV配置了「脈衝式輔助鮮風注入系統」PAIR system。在有需要時,ECM會從風盒中抽調鮮風往死氣閥,以助廢氣徹底燃燒,減低有害物質排出。 引擎在細節間作出微調。
   Suzuki V-Strom DL650的座高比起DL1000低了10mm,只有820mm不算過份。重量也由207kg大幅減至只有189kg,是任何合格騎士都能從容應付的水平。全新製作的錶版比DL1000更精美,鋁合金車架,搖控調較尾避震預載,SDTV雙閥式電子燃油噴注裝備通通落齊。
   比DL1000更優勝之處是V-Strom650的風擋高度可以人手調較,更能迎合身高不盡相同的車友需要。看過了V-Strom 650的裝備後,便會明白它絕對是同級對手中最豪華最先進的一份選擇。
   容量高達22公升的油缸,倍添霸氣。雙座高低座位寬闊舒適。尾避震可以用手快速調較單騎或雙座的需要。前掣動系統規格和SV650同出一轍。
   堅固又平坦的行李架,為大尾箱提供理想的盤據地,節省了外加尾架的工序。即使在低燈狀態,DL650也是以雙頭燈造形示眾,唔係獨眼龍。大尾牙強調扭力輸送,尾段極速自然有所犧牲。
   DL650的錶板製作比起DL1000更精美,一扭匙先跳一輪舞先。合金車架和單筒連桿尾避震,都為運動性能提供一定保證。




2004 Suzuki V-Strom DL650 規格表

引擎形式:四衝 水冷90度V2汽缸DOHC 8活瓣
缸徑 x 衝程:81.0 mm x 62.6 mm
壓縮比:11.5 : 1
總排氣量:645 cc
最高馬力:--
最大扭力:--
車架形式:鋁合金車架
傳動系統:濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應:39mm電子燃油噴注
前傾角(R):26°
拖曳距(T):110mm
前懸掛系統:套管油壓前叉,預載調較
後懸掛系統:單筒油壓避震,預載及回彈調較
輪胎(前):110/80 - 19
輪胎(後):150/70 - 17
前掣動系統:2 x 310mm剎車碟兩活塞卡鉗
後掣動系統:260mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高:2290 x 840 x 1390mm
軸距:1540mm
最低離地距:165mm
座高:820mm
乾重:189kg
油缸容量:22公升
01.jpg
1_091006095743_1.jpg
1_091006095804_1.jpg
1_091006095828_1.jpg
1_091006095849_1.jpg
41_qEgQZzHMW5fy.jpg
205917vzb0fjmc40c0j990.jpg
205921iqhw2robm3bnc2b9.jpg
205926suyqpyyvqdskqyqo.jpg
205930dg7dks9s91keooys.jpg
205936zyfh39iehpihtceh.jpg
2059335nly9yojs05igss9.jpg
20101221_0fee353ec0203ac7eba7RzBX7RH5sCgl_jpg_thumb.jpg
1001272345fe29d66474a356b6.jpg
1103041125a41506622b40d82b.jpg
1103041125d2d2078496862627.jpg
1103041125d2f83361d2ef16aa.jpg
1103041125e9616ff8bea3b399.jpg
1103041126b08036c93829d5ee.jpg
10012723443e1d0b9cde5af5c7.jpg
10012723457f653376f9226963.jpg
100127234547c86abb07b3ce2c.jpg
20098251647961628.jpg
200911301295396010.jpg
2009092616222773499.jpg
发表于 2011-8-29 11:51:53 | 显示全部楼层
正啊。。。。。。。。。。。。{:soso_e149:}
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 11:54:26 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 12:01:42 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 12:30:51 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 12:39:59 | 显示全部楼层
顶顶!!!
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 14:02:45 | 显示全部楼层
大单缸
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 14:04:01 | 显示全部楼层
跑车族得路过
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 14:23:03 | 显示全部楼层
路过
回复

使用道具 举报

发表于 2011-8-29 14:36:56 | 显示全部楼层
車正點
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册账号

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|摩托坊(MOTOF.cn) ( 粤ICP备2020133911号-1 )

GMT+8, 2024-3-28 22:08 , Processed in 0.021153 second(s), 5 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表